Teffli-Rally

Reglement

Kategorie 1 – Die Königsklasse des Teffli-Tuning, Kategorie 2 – Back to the Roots, Kategorie 3 – Kreativität ohne Grenzen.
Sämtliche Rundenzeiten – seit 2009 – (ohne Jury-Bewertung) sind unter mylaps.com ersichtlich.

Allgemeine Bestimmungen

Sämtliche Teilnehmer müssen am Renntag mindestens 16 Jahre alt sein.
Der Teilnehmer muss das Formular des Haftungsausschlusses für den Veranstalter und das Reglement Teffli-Rally 2024 vor dem Rennen unterschreiben.
Jeder, der am Rennen teilnimmt, muss bei der technischen Abnahme am Renntag ein Startgeld von CHF 25.– bezahlen
(dafür gibt es den Eintritt für den Freitag und Samstag, einen Bon für Verpflegung und ein T-Shirt)
plus CHF 10.– Transponderhalterung (falls nicht vorhanden).
Das Tragen eines Motorradhelmes mit Kinnschutz ist obligatorisch.
Das Tragen eines Rückenpanzers von langen Hosen, Knieprotektoren, Handschuhen, sowie Schuhwerk das den Knöchel bedeckt sind obligatorisch.
Das Fahren mit dem Teffli ist nur auf der Rennstrecke und im Fahrerlager mit Schritttempo erlaubt.
Das Fahren auf dem Festgelände ist verboten (Sicherheit Zuschauer).
Alkoholisierte Fahrer sind nicht teilnahmeberechtigt und werden vom Rennen ausgeschlossen.
Die Rennleitung hat das Recht, zugelassene Fahrer, aufgrund Fehlverhalten, Missachten von Regeln und Gefährdung Dritter, auszuschliessen.
Der Veranstalter behält sich das Recht vor, einem Fahrer die Teilnahme am Rennen zu verweigern, den Ablauf des Rennens zu verändern, verschieben oder abzusagen.
Alle Fahrer haben die Pflicht, die Weisungen des Veranstalters zu befolgen.
Nichtbeachten der allgemeinen Bestimmungen führt zum Ausschluss vom Rennen.

Versicherung ist Sache des Teilnehmers.
Jegliche Haftung gegenüber Teilnehmern, Zuschauern oder Drittpersonen wird ausgeschlossen.

Flaggenbedeutung

Grün – Mit der grünen Flagge wird die zweitletzte Runde angezeigt.
Gelb – Die gelbe Flagge signalisiert Gefahr auf der Strecke. Gehalten bedeutet, die Gefahr ist auf der Strecke. Geschwenkt bedeutet, die Gefahr ist direkt voraus. Überholen in jedem Fall verboten.
Schwarz – Sie zeigt dem Fahrer an, dass er sofort die Strecke verlassen muss und das Rennen nicht mehr aufnehmen darf. Er ist damit disqualifiziert, weil er gegen eine wichtige Regel verstossen hat.
Rot – Die rote Flagge bedeutet Rennabbruch. Diese wird gezeigt, wenn das Rennen zu gefährlich ist und das Rennen abgebrochen werden muss.
Schwarz/Weiss – Hiermit wird den Fahrern beim Überqueren der Start- und Ziellinie das Ende des Trainings oder Rennens angezeigt.

Kategorie 1

Startberechtigt ist ein Teilnehmer erst, wenn die Rennkommission das Teffli zugelassen hat. Das Teffli wird am Renntag nach dem Reglement der Kategorie 1 geprüft.
Teffli mit einem originalen Rahmen und 2 Rädern.
Der Original-Rahmen ist definiert vom Steuerrohr über die Motoraufnahme bis hin zur Sattelstütze. Dieser soll tragend und nicht zertrennt eingesetzt werden. Modifikationen am Steuerrohr und Schwingen sind erlaubt.
Die Motoraufnahme, Rahmen und Federbeinaufnahme dürfen verstärkt werden. Es müssen nicht die original Federbeinaufnahme-Punkte am Rahmen verwendet werden, Monodämpfer erlaubt.
Es sind keine Spikes, Schrauben oder sonstige Metallteile an der Bereifung erlaubt, nur normale Gummipneus.
Beide Räder müssen mit einer Bremse ausgestattet sein (2 getrennte Kreise).
Das Bremssystem (Scheiben- oder Trommelbremse) muss in betriebssicherem Zustand sein.
Das Teffli darf keine vorstehenden, scharfen oder losen Teile aufweisen.
Brems- und Kupplungsgriffe müssen einen kugelförmigen Abschluss aufweisen, scharfe Schnittkanten sind nicht zulässig.
Abgebrochene Hebel während des Rennens müssen abgerundet oder gewechselt werden.
Lenkerenden müssen abgedeckt sein.
Die Kette muss durch einen Kettenschutz geschützt werden.
Fussrasten müssen klappbar nach innen ausgeführt sein (bei einem Sturz müssen sie sofort einklappen).
Freilaufende Schwungräder, Zündrotoren, Keilriemenscheiben, Kupplungen und Variatoren müssen zur Sicherheit stabil abgedeckt sein.
Der Motor darf abgeändert werden, muss aber ein Teffli-Motor mit Getriebe/ Variomat sein.
Keine Elektromotoren.
Motor-Kurbelgehäuse darf an- und umgebaut werden.
Zylinder-Befestigungslochabstandbild und Stehbolzen-Lochabstandbild am Motor sind freigestellt.
Zylinder und Art der Kühlung ist freigestellt.
Der Gasgriff muss sofort in die Nullstellung zurückkehren, sobald der Fahrer den Griff loslässt.
Das Teffli muss am Lenker einen gut bedienbaren Abstellknopf aufweisen, damit bei Hängenbleiben des Gasschiebers die Zündung unterbrochen werden kann.
Fahrzeugwechsel sind nicht erlaubt.
Bei Unklarheit E-Mail mit Foto im Anhang an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!.

Nur Fahrer, welche alle Punkte vom Reglement erfüllen und einhalten, werden am Rennen zugelassen.
Es obliegt der Rennleitung, gefährliche Fahrzeuge und Fahrer am Renntag nicht starten zu lassen oder sie während dem Rennen zu disqualifizieren.

Kategorie 2

Startberechtigt ist ein Teilnehmer erst, wenn die Rennkommission das Teffli zugelassen hat. Das Teffli wird am Renntag nach dem Reglement der Kategorie 2 geprüft.
Teffli mit einem originalen Rahmen und 2 Rädern.
Der Original-Rahmen ist definiert vom Steuerrohr über die Motoraufnahme bis hin zur Sattelstütze wie ab Werk hergestellt. Dieser soll so tragend und nicht zertrennt eingesetzt werden. Die Motoraufnahme, der Rahmen und die Federbeinaufnahme dürfen verstärkt werden.
Es müssen die originalen Motor- und Federbeinaufnahmen verwendet werden, dürfen jedoch verstärkt werden.
Am Fahrwerk dürfen Räder, Dämpfer und Schwingen von einer anderen Teffli-Marke oder Nachbauten eingebaut werden. Jedoch dürfen keine MTB Downhill-, Motocross- oder Pocketbike-Räder, Dämpfer und Schwingen verbaut werden. Originale Speichenräder empfohlen!
Es sind keine Spikes, Schrauben oder sonstige Metallteile an der Bereifung erlaubt, nur normale Gummipneus.
Beide Räder müssen mit einer Bremse ausgestattet sein (2 getrennte Kreise).
Das Bremssystem (Scheiben- oder Trommelbremse) muss in betriebssicherem Zustand sein.
Brems- und Kupplungsgriffe müssen einen kugelförmigen Abschluss aufweisen, scharfe Schnittkanten sind nicht zulässig.
Abgebrochene Hebel während des Rennens müssen abgerundet oder gewechselt werden.
Das Teffli darf keine vorstehenden, scharfen oder losen Teile aufweisen.
Lenkerenden müssen abgedeckt sein.
Die Kette muss durch einen Kettenschutz geschützt werden.
Das Teffli muss Pedalen aufweisen und mit diesen durch in die Pedale treten fortbewegt werden können.
Freilaufende Schwungräder, Zündrotoren, Keilriemenscheiben, Kupplungen und Variatoren müssen zur Sicherheit stabil abgedeckt sein.
Original Motorgehäuse (keine nachträgliche Änderung wie Gehäuseeinlass).
Zylinder mit originalem Befestigungslochabstandsbild. Dieser darf frisiert sein, es dürfen aber keine Rennsätze eingebaut werden. Keine Nachrüstungen von Membransteuerungen, original verbaute erlaubt. Max. 50.0 cm3.
Bye Bike darf nur der original Zylinder 49,9 ccm mit der Bezeichnung M03CI verbaut werden!
Keine Elektromotoren.
Fahrzeugwechsel sind nicht erlaubt.
Auspuff, Vergaser, Ansaugstutzen und Zündung dürfen frisiert werden (el. Zündung, Rennauspuff und Rennvergaser sind erlaubt).
Der Gasgriff muss sofort in die Nullstellung zurückkehren, sobald der Fahrer den Griff loslässt.
Das Teffli muss am Lenker einen gut bedienbaren Abstellknopf aufweisen, damit bei Hängenbleiben des Gasschiebers die Zündung unterbrochen werden kann.
Alle Fahrer in dieser Kategorie sind verkleidet.
Bei Unklarheit E-Mail mit Foto im Anhang an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!.

Kategorie 3

Gesunden Menschenverstand walten lassen! Gefährde ich mit meinem Teffli andere oder mich selbst? Halten meine Schweissnähte, Verbindungen und Dekorationen einer Motocross-Piste stand? Beherrsche ich mein Teffli auf unwegsamem Gelände?
Startberechtigt ist ein Teilnehmer erst, wenn die Rennkommission das Teffli zugelassen hat.
Das Teffli wird am Renntag nach dem Reglement der Kategorie 3 geprüft.
Teffli mit einem originalen tragenden Tefflirahmen und mind. 3 Rädern. Diese Räder müssen während des gesamten Rennens tragend am Teffli verbaut sein und die Fahrbarkeit nur so gewährleistet sein. Die Räder haben mindestens einen Raddurchmesser (grösstes Rad) Luftabstand zum nächsten Laufrad (Doppelräder zählen nicht als 2 Räder).
Keine Autos, Quads, Landmaschinen oder Baumaschinen.
Konstruktionsaufbau des Tefflis (mit Motor, Fahrwerk und Antrieb) muss für einen sicheren Fahrbetrieb im Gelände ausgelegt sein.
Es dürfen nur Motorräder- und Kleingerätemotoren verbaut werden.
Keine Elektromotoren.
Freilaufende Schwungräder, Zündrotoren, Keilriemenscheiben, Kupplungen und Variatoren müssen zur Sicherheit stabil abgedeckt sein.
Art von Fahrwerk und Antrieb ist freigestellt.
Es sind keine Spikes, Schrauben oder sonstige Metallteile an der Bereifung erlaubt, nur normale Gummipneus.
>Mind. 2 Räder müssen mit einer Bremse ausgestattet sein (2 getrennte Kreise).
Das Bremssystem (Scheiben- oder Trommelbremse) muss in betriebssicherem Zustand sein.
Brems- und Kupplungsgriffe müssen einen kugelförmigen Abschluss aufweisen, scharfe Schnittkanten sind nicht zulässig.
Abgebrochene Hebel während des Rennens müssen abgerundet oder gewechselt werden.
Das Teffli darf keine vorstehenden, scharfen oder losen Teile aufweisen.
Lenkerenden müssen abgedeckt sein.
Die Kette muss durch einen Kettenschutz geschützt werden.
Fussrasten müssen klappbar nach innen ausgeführt sein (bei einem Sturz müssen sie sofort einklappen).
Teffli Karosserie-Breite mit Dekorationsüberhang bis max. 1.50 m, Teffli Karosserie-Länge mit Dekorationsüberhang max. 3.50 m.
Teffli Karosserie-Höhe mit Dekorationsüberhang max. 2.50 m, der Schwerpunkt ist möglichst tief zu halten (Neigung Rennstrecke).
Teffli (mit 3 Rädern) mit Anhänger sind erlaubt, Gesamtlänge max. 4 m.
Der Gasgriff muss sofort in die Nullstellung zurückkehren, sobald der Fahrer den Griff loslässt.
Das Teffli muss mit einem Notschalter/ Reissleine gesichert sein (bei Abwurf des Fahrers muss der Motor zum Stillstand kommen).
Alle Fahrer in dieser Kategorie sind verkleidet.
Fahrzeugwechsel ist nicht erlaubt.
Bei Unklarheit E-Mail mit Foto im Anhang an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!.